La sécurité des palettiers et la conformité sont essentielles pour des opérations efficaces dans les entrepôts. En tant que leader reconnu dans ce domaine, le Rack Manufacturer’s Institute (RMI) établit la norme pour les palettiers en acier industriels à travers son document technique clé, la norme ANSI MH16.1-2023, « Design, Testing, and Utilization of Industrial Steel Storage Racks ». Damotech, fier membre du RMI, exploite cette expertise pour fournir des informations sur la réparation des palettiers et les pratiques opérationnelles sécuritaires.
Ce blogue explore des extraits paraphrasés et les points clés de la norme ANSI MH16.1-2023, offrant des conseils pratiques pour maintenir l’intégrité et la sécurité des palettiers. Bien que le respect de cette norme soit volontaire et non contraignant, elle fournit des lignes directrices techniques précieuses pour améliorer vos opérations. Découvrez comment cette ressource de confiance peut vous aider à garantir la sécurité et l’efficacité de vos systèmes de stockage.
Les propriétaires doivent maintenir l’intégrité structurelle du système de palettier installé en s’assurant de la mise en place de procédures appropriées d’exploitation, de nettoyage et d’entretien, y compris, mais sans s’y limiter, les éléments suivants :
Inspecter régulièrement les dommages. Si des dommages sont constatés, isoler immédiatement la zone affectée. Faire évaluer les dommages par un professionnel de la conception de palettiers et décharger, remplacer ou réparer, si cela est conseillé par le professionnel, toute colonne, lisse ou autre composant structurel endommagé afin de restaurer le système à sa capacité de conception d’origine.
Exiger que toutes les palettes soient maintenues en bon état de fonctionnement sécuritaire.
S’assurer que les palettes sont correctement placées sur les supports de charge des palettes dans une position correctement empilée et stable.
S’assurer que tous les produits stockés sur chaque palette sont correctement empilés et stables.
Interdire l’empilage double de toute position de palette, y compris la position la plus haute, à moins que le système de palettier ne soit spécifiquement conçu pour ce type de chargement.
S’assurer que les palettiers ne sont pas modifiés ou réarrangés en dehors des configurations de conception d’origine selon le point 4.4 ou d’une manière qui pourrait invalider les informations sur la plaque selon le point 4.5.
Le bas de toutes les colonnes doit être équipé de plaques de pied, comme spécifié dans la section 11.1. Toutes les colonnes de palettier doivent être ancrées au sol à l’aide de boulons d’ancrage, conçus conformément à la section 11.3 pour résister à toutes les forces applicables décrites dans la section 7.1.
En cas de dommage visible, les parties concernées du palettier doivent être immédiatement isolées par l’utilisateur jusqu’à ce que les portions endommagées soient évaluées par un professionnel de la conception de palettiers. Avant de remettre le palettier en service, le professionnel de la conception doit certifier que le système de palettier et/ou les composants réparés ont été restaurés à leur capacité de conception d’origine, au minimum.
Le propriétaire est responsable d’afficher dans un ou plusieurs endroits visibles une ou plusieurs plaques permanentes. Chaque plaque doit avoir une surface d’au moins 50 pouces carrés. Les plaques doivent afficher de manière claire et lisible (a) la charge unitaire maximale permise et/ou la charge uniformément répartie maximale par niveau, (b) la charge unitaire moyenne (voir section 7.4.2.2) si applicable, et (c) la charge totale maximale par baie (voir section 7.2.2).
La charge unitaire correspond généralement à un seul palettier ou conteneur et son contenu, transporté mécaniquement. Les niveaux de stockage comportant un empilage multiple de charges unitaires doivent être identifiés. Il incombe au propriétaire de s’assurer que le système de palettier n’est pas modifié de manière à invalider les informations de la plaque.
Si un système de palettier est conçu selon plusieurs configurations ou profils de niveaux de stockage, les dessins d’application de charge et de configuration du palettier (voir les LARCs dans la section 4.6) doivent inclure soit (a) toutes les configurations permises, soit (b) des limitations concernant le nombre maximum de niveaux de stockage, la distance maximale entre les niveaux et la distance maximale du sol au niveau de stockage inférieur.
Ces informations sont de préférence fournies sous forme de tableau sur les dessins. Un avis indiquant que toute déviation par rapport aux limitations doit être évaluée par un professionnel de la conception de palettiers doit être inclus dans le texte visible sur les dessins, sinon la déviation pourrait nuire à la sécurité de l’installation du palettier. Si approuvé, un changement devra être ajouté comme une configuration permise sur les dessins.
4.10.1 Limite de déviation de verticalité : Le rapport maximum de déviation de verticalité de haut en bas pour une colonne de palettier chargée est de 1/240 (par exemple, 1/2" sur 10 pieds [12 mm sur 3 m] de hauteur). Les colonnes dont le rapport de déviation de verticalité dépasse cette limite doivent être déchargées et réajustées. Toute pièce endommagée doit être réparée ou remplacée.
4.10.2 Limite de déviation de rectitude : Le rapport maximum de déviation de rectitude pour une colonne de palettier chargée est de 1/240 (0,05" par pied ou 1/2" par 10 pieds [12 mm sur 3 m] de hauteur). Les colonnes dont le rapport de déviation de rectitude dépasse cette limite doivent être déchargées et réajustées. Toute pièce endommagée doit être réparée ou remplacée.
Les effets sismiques et les forces latérales associées doivent être intégrés dans la conception des palettiers industriels lorsqu’ils sont requis par les codes de construction applicables. Pour chaque installation de ce type, le palettier doit être conçu, fabriqué et installé conformément à ces dispositions. Consultez les sections 7.4.1 à 7.4.11 pour plus d’informations.
Pour les lisses de palettier et les étagères fixes dans les palettiers à étagères mobiles, les lisses soumises à des charges mécaniques doivent être équipées de dispositifs de verrouillage de connexion (ou de boulons) capables de résister à une force verticale de 1 000 lbf (4 450 N) par connexion sans défaillance ni désengagement.
Lorsque le platelage de palettier est utilisé pour supporter la charge, il doit être conçu conformément à la norme ANSI MH26.2.
Les cales peuvent être utilisées sous la plaque de pied d’échelle pour maintenir la verticalité et/ou l’horizontalité du palettier. Les cales doivent être fabriquées dans un matériau qui répond ou dépasse la capacité de portance du sol (LRFD) ou la capacité de portance admissible (ASD). La taille et l’emplacement des cales sous la plaque de pied doivent être égaux ou supérieurs à la taille et à l’emplacement requis de la plaque de pied. L’épaisseur totale d’un empilement de cales sous une plaque de pied ne doit pas dépasser six fois le diamètre du plus grand boulon d’ancrage utilisé dans cette base.
Les empilements de cales doivent être sécurisés ou fixés ensemble de manière à pouvoir transférer toutes les forces de cisaillement à la base. La flexion de l’ancrage associée aux cales ou au mortier sous la plaque de pied doit être prise en compte dans la conception des boulons d’ancrage.
La conception du boulon d’ancrage doit être conforme au chapitre 17 de l’ACI 318. Lorsque des inspections périodiques de l’installation des boulons d’ancrage sont nécessaires, le propriétaire ou le représentant désigné du propriétaire doit engager un inspecteur qualifié pour effectuer l’inspection. L’inspection doit se limiter aux ancrages du système principal de résistance aux forces.
Le rapport hauteur/profondeur d’un palettier avec des colonnes droites ne doit pas dépasser 6 pour 1, sauf si le palettier est ancré pour résister à toutes les forces ou s’il est renforcé extérieurement pour résister au renversement. La hauteur est mesurée du sol jusqu’au niveau de stockage supérieur chargé, et la profondeur est mesurée d’une face à l’autre de la colonne verticale au niveau du sol.
Le palettier, chargé et déchargé par un équipement de manutention motorisé, qui dépasse le rapport de 6 pour 1 défini ci-dessus, doit être conçu pour résister à une force latérale de 350 lbf (1 560 N) appliquée à un seul cadre au niveau du stockage supérieur chargé. Pour la méthode de conception LRFD, le facteur de charge appliqué à cette force doit être de 1,6. Cette force doit être appliquée à un cadre vide et répartie sur autant de cadres que ceux qui sont interconnectés dans la direction de la force. Les boulons d’ancrage et les plaques de pied seront conçus pour résister aux forces de soulèvement résultantes de cette force appliquée.
Les colonnes ne doivent pas être conçues pour la charge axiale supplémentaire provenant de cette force. À moins qu’il ne soit prouvé que cela est inutile en raison de facteurs comme le sol, la dalle et la rigidité du cadre, les rangées simples de palettiers dépassant un rapport hauteur/profondeur de 8 pour 1 doivent être reliées extérieurement au bâtiment ou par traversée à un autre palettier. Stabiliser un palettier avec un rapport hauteur/profondeur supérieur à 8 pour 1 par ancrage seul est uniquement recommandé s’il est conçu et certifié par un ingénieur.
Les charges de conception pour les zones de sol des plateformes supportées par le palettier, des passerelles du module de prélèvement et des zones ouvertes doivent être indiquées sur les dessins LARC. Ces charges de conception doivent être également affichées dans un ou plusieurs endroits bien visibles, tels qu’en haut et/ou en bas de l’escalier d’accès ou de l’échelle.
Naviguer dans les complexités de la sécurité des palettiers et de la conformité aux normes comme ANSI MH16.1-2023 nécessite une expertise et une attention aux détails. Damotech est là pour vous aider à maintenir l’intégrité structurelle de vos systèmes de palettiers, garantir la conformité aux réglementations de sécurité et améliorer les opérations de votre entrepôt.
Notre équipe d’experts peut évaluer vos palettiers, recommander des réparations ou fournir des solutions à long terme. Contactez nos experts dès aujourd’hui pour discuter de vos besoins et découvrir comment nous pouvons soutenir la sécurité et l’efficacité de votre entrepôt.