Utilisé pour fixer un système de palettiers au sol afin qu'il maintienne sa position.
Composante du palettier qui fixe la lisse au montant.
Recommandées, elles peuvent prévenir la chute d'une palette du palettier.
Composant placé perpendiculairement à une lisse pour permettre la mise en place d'une charge palettisée lorsqu'elle ne peut être placée sur la lisse de support.
Pour aider à assurer la verticalité du palettier, elles sont insérées entre le plancher et la plaque de pied d'échelle, et doivent toujours correspondre à la taille de cette plaque.
Composantes diagonales et horizontales qui relient deux montants, configurées de telle sorte qu'elles assurent une stabilité au système de palettier.
Utilisé pour maintenir un espacement égal entre des palettiers placé dos à dos, assurant aussi une certaine stabilité au système.
Désigne deux montants (avant et arrière) et les contreventements entre eux. Leur profondeur peut varier.
Un petit dispositif installé sur un connecteur ou attache de lisse pour empêcher que la lisse se déloge accidentellement du montant d'échelle.
Composante structurelle horizontale du système de palettiers qui supporte le poids des charges entreposées et le transfère aux montants auxquels elle est reliée.
Composant vertical d'un système de palettiers, sur lequel sont soudés des contreventements d'échelle et auxquelles sont fixées les lisses.
Un agencement de palettiers avec deux rangées, dos à dos, donc « double » offrant une densité d’entreposage augmentée.
Plaque soudée au pied d'un montant de palettier ou d'une unité de réparation pour répartir le poids du palettier au sol et lui permettre d'être ancré.
Une protection placée sur ou devant un palettier, généralement à la base de celui-ci, pour éviter les dommages provenant d’appareils de manutention (ex. chariots élévateurs) ou de contact avec des palettes.
Accessoire antichute installé sur un palettier pour empêcher les marchandises entreposées de tomber.
Une configuration courante, ce type de palettier est composé de deux rangées consécutives orientées dos à dos.
Ce type de configuration permet l'entreposage de marchandises en deux rangées de profondeur. La densité de stockage y est ainsi augmentée.
Un chariot élévateur peut se déplacer à l'intérieur du palettier pour le chargement et le déchargement des palettes. Des lisses s'étendent sur toute la profondeur de la structure du palettier.
Un palettier drive-thru permet aux chariots élévateurs de parcourir toute la longueur du palettier, étant accessible des deux côtés, à partir des allées de service à chaque bout.
Un système qui incorpore une légère pente, avec section d'un convoyeur afin que les boîtes ou les palettes puissent s'écouler vers l'avant. Un accès est utilisé pour déposer la marchandise ou les palettes, et l’autre, pour les retirer.
Les palettes entreposées dans ce système sont placées sur des rails coulissants ou rouleaux, un côté du palettier étant légèrement plus bas que l'autre. La gravité est utilisée pour déplacer les charges entreposées.
Désigne deux types de palettiers : les palettiers mobiles et les palettiers à gravité.
Un système de palettiers statiques qui entrepose les marchandises palettisées
Compacts, peu encombrants et souvent motorisés, ces palettiers sont installés sur un système de rails qui permet le déplacement de rangées entières à la fois.
Se réfère à deux types de palettiers : les palettiers fixes et les palettiers à accumulation statique (drive-in/drive-thru)
Pas conçus pour l'entreposage de charges palettisées, ils sont surtout utiles pour entreposer des objets longs ou encombrants. Ils fournissent un entreposage pratique, mais de faible densité.
Ce type de configuration de palettier permet un accès facile aux palettes entreposées, puisqu’il comporte seulement une rangée de palettes de profondeur. Il nécessite plusieurs allées, ce qui réduit la densité d’entreposage.
L'espace entre les systèmes de palettiers qui permet au chariot élévateur et au personnel de manœuvrer à l'intérieur et autour des systèmes de palettiers. Une largeur d'allée standard est de 12 pi.
Une allée ou un espace réservé à la circulation piétonnière.
C'est le compartiment ou l'espace entre deux montants, sur un même niveau de lisse, qui accueille généralement deux positions de palettes.
Assure un espace et un dégagement constant entre le système de palettier et le mur du bâtiment.
Accessoire utilisé pour empêcher une palette d'aller trop loin dans le palettier et de l'endommager.
Pour remplir l'espace entre les plaques de pieds d’échelles verticales et le sol, lorsque le sol est inégal ou pas à niveau.
C'est le poids maximum autorisé à être placé sur le palettier. Plusieurs éléments tels que la hauteur, le type de palettier et les lisses qui s’y rattachent sont déterminants dans le calcul de la capacité du palettier à supporter une charge.
Il s'agit d'un chariot élévateur électrique conçu pour remplir les commandes individuelles des clients qui nécessitent une préparation de pièces ou de caisses.
Véhicule avec un dispositif de fourches à l'avant pour le levage et le transport de charges palettisées lourdes.
Il s'agit d'un appareil de levage qui peut soulever et déplacer une charge sans l'utilisation de stabilisateurs pour stabiliser l'unité. Il a un poids à l'arrière pour contrebalancer la charge.
Chariots élévateurs à fourche avec des mécanismes qui permettent aux chariots élévateurs de s'étendre plus loin, pour les endroits étroits où un chariot élévateur normal aurait un espace de manœuvre limité.
La charge nominale peut être obtenue en consultant les plans ou dessins d’origine du palettier, s’il n’a pas été modifié depuis son installation. Elle peut également être déterminée par nos ingénieurs. Celle-ci devrait être suffisante pour soutenir la marchandise entreposée et affichée dans l’entrepôt.
Une colonne structurale qui maintient le toit ou le plafond du bâtiment ou de l'entrepôt.
Les lisses sont généralement conçues pour s'adapter à des déflexions verticales, mais elles ne devraient pas dépasser 1/180 lorsqu'elles sont chargées.
L'espace nécessaire entre le système de palettiers et les murs ou les palettes.
Utilisé si les montants sont disposés en rangées « dos à dos ». Les entretoises sont installées entre les montants pour maintenir les rangées droites et pour donner encore plus de stabilité aux systèmes de palettier.
Dégagements qui permettent aux chariots élévateurs de circuler et manœuvrer autour du palettier ou des charges de façon sécuritaire. Cet espace est aussi prévu pour laisser la chaleur s'évacuer verticalement et permettre aux gicleurs de s’activer rapidement en cas d'incendie.
Ce type de palettier est composé d’acier structural laminé à chaud qui a une plus grande capacité portante avec les lisses boulonnées sur les cadres verticaux.
Une structure plate utilisée comme base pour le stockage et le regroupement des marchandises dans la chaîne d'approvisionnement.
Ce type de palettier est fait d’acier profilé à froid. L’acier est de calibre plus mince, et sa résistance provient plutôt de sa forme.
Cette plaque est une méthode de signalisation, indiquant la capacité de charge nominale du palettier et le poids maximal qu'il peut supporter, elle est généralement placée en bout d’allée.
Une série de palettiers disposés ensemble pour former une section d'un système de palettier.
Les parties d'un chariot élévateur qui font saillie vers l'avant et sont utilisées pour le stabiliser. Ils sont souvent responsables des dommages infligés à la base des palettiers.
Outil de levage et de déplacement des palettes, piloté par une barre qui sert également de poignée de pompe pour soulever le vérin.
Une travée fait référence à l'espace entre deux montants verticaux, dans un système de palettiers.
Composant horizontal qui relie les montants d’une échelle de palettier.
Une allée transversale qui traverse entièrement un système de palettier, permettant le passage des chariots élévateurs.
Une zone sujette aux tremblements de terre, qui exige que les palettiers et les bâtiments répondent à des normes plus rigoureuses.
American National Standards Institute.
La Canadian Standards Association (CSA) publie les lignes directrices au sujet des palettiers industriels faits en acier.
Les « Load Application and Rack Configuration » sont des dessins fournis lors de l'achat d'un système de palettiers par le fabricant. Ils contiennent la configuration du palettier installé ainsi que la capacité de charge nominale du système.
Le fabricant de l'équipement d'origine (Original Equipment Manufacturer), c.-à-d. le fabricant du palettier qui a initialement produit le palettier.
Occupational Health and Safety Act. C’est la Loi sur la santé et la sécurité au travail des États-Unis.
La Protective Guarding Manufacturers Association, dont Damotech est membre. Ce groupe rassemble les principaux fournisseurs de produits de protection en Amérique du Nord.
Pre-start Safety Review, étape et document requis pour toute modification au palettier dans la province de l'Ontario, Canada.
Il s'agit d'un programme volontaire pour les fabricants de palettiers industriels en acier. Cette certification assure la conformité aux directives ANSI MH16.1-2012 de la RMI.
The Rack Manufacturers Institute. Les membres sont principalement des manufacturiers de systèmes de palettiers industriels en acier.
Se réfère à une allée très étroite (Very Narrow Aisle)
Le fléchissement se caractérise par une déflexion latérale soudaine d'un élément de structure.
Lorsqu'une charge appliquée provoque à la fois le déplacement latéral et la torsion d'un élément, un fléchissement latéral en torsion se produit.
Cela se produit lorsque le palettier n'est pas vertical et qu'il est penché, ce qui peut réduire sa capacité à supporter des charges.
Lorsqu'un montant de palettier est courbé, généralement au milieu. Cela peut aussi réduire la capacité d'un montant de palettier.
La résistance réelle d'un matériau ou d'un élément de structure. C'est la capacité d'une structure à supporter la charge.
Un certain nombre d'articles peuvent être entreposés sur une palette, dont la charge compte pour une « unité » de charge.
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